Post by Admin on Mar 30, 2010 10:04:30 GMT -5
M osztályú űrhajó
Főleg ércek és egyéb áruk szállítására alkalmas űrhajó/űrhajók. Néha katonákat is küldenek ezekre a hajókra, hogy elkerüljék az összetűzést az idegenekkel.
Daihotai traktor
A kolonizált bolygók különféle barátságtalan felszíneire kifejlesztett terepjáró, terepkutató jármű.
A traktornak nyolc kereke, páncélozott burkolata, túlméretezett, tömött gumiabroncsai és korrózióálló alváza van. De mivel nem Acheron-álló, a folytonos foltozások, hegesztések a jármű egykor sima felszínét forrasztófémmel és epoxitömítéssel egymáshoz ragasztott, színevesztett fémfoltok mozaikjává alakították át. De ellenáll a szélnek és a homoknak, ragyaverte ablakai és reflektorai kitartanak, és állhatatosan képes előre haladni. Ez elég is a benne ülő embereknek. A megbízható hajtóművek megnyugtatóan berregnek, a levegőszűrők folyamatosan dolgoznak, hogy a port és a homokot távol tartsák a jármű szent és sérthetetlen belsejétől. A gépnek ugyanúgy szüksége van tiszta levegőre, mint gazdáinak. A terepjáró képes karosszériáját a földig leengedni, megkönnyítva a ki- és beszállást vagy rakodást.
Egyéb civil járművek
APC
A USCM csapat- és felszerelésszállító terepjárója, mely páncélzattal és fegyverzettel jól ellátott; mozgékonysága és viszonylag kis súlya mégis lehetővé teszi, hogy leszállóhajóval gyorsan a harctérre juttatható legyen.
Az alacsony, lapos, tisztán funkcionális APC négykerék-meghajtású vázra épül, melyet egy Arco Continental R-370 típusú, 286 kW-os, multi-üzemanyagos, gázturbinás, turbófeltöltéses motor hajt. A masszív, 159 cm átmérőjű kerekek közvetlenül a motorból, egymástól függetlenül kapják a meghajtást egy teljesen automatizált, elektronikusan vezérelt áttételi rendszeren keresztül, és egyenként is kormányozhatóak. A gumikat páncélzat védi kisebb fegyverek és repeszek ellen, belső nyomásuk központilag szabályozható. Az M577 alváza kötött titániumból készül, 5 cm-es habgumi borítással az aknák ellen. Az alváz talaj fölötti magassága alapesetben 22 cm, de a hidro-pneumatikus felfüggesztés további 30 centiméterrel képes megemelni a járművet, így az fél méteres akadályokat is leküzd. A rázkódáskiegyenlítők és a 300 kilométeres szélnek is ellenálló felépítés fokozott védelmet nyújt a bent ülőknek. A karosszéria 2 mm vastag, könnyű hegesztett ötvözetből áll, melyet belülról 4 mm vastag bór-karbid kerámialapok borítanak; ezek külső oldalát 2 mm vastagon polimer gyantával vonják be, a csempék repedését meggátolandó. A gyanta egyben részleges védelmet nyújt a pulzáló lézersugarak ellen is. A lapokat belülről egy 3 mm-es, fonott, tűzálló polimer páncélzat borítja. Mindez csak korlátozott védelmet ad, de képes ellenállni kisebb lőfegyvereknek, repeszhatásnak és alacsony sebességű páncéltörő lövedékeknek.
Az M577 személyzete két fő (egy sofőr és egy szekció-parancsnok), a szállítható utasok száma 12. Az üléseket védőhámmal látták el orbitális bevetések esetére. Ki- és beszállni a jobb oldali főajtón és a sofőr bal oldali kisajtaján lehet. A meglepően tágas belső térben akár három, harcban töltött napra elegendő fegyver, lőszer, felszerelés és ellátmány helyezhető el. A legénységi fülke hátsó részén található a Mobil Taktikai Műveleti Központ (MTOB - Mobile Tactical Operations Bay), ahonnan a parancsnok audio- és videokapcsolatot tarthat a gyalogsággal, és nyomon kisérheti a csatát a bevetésirányító kijelzőkön keresztül. A taktikai ernyők mellett minden katonának van két kisebb képernyője is, névvel ellátva. Az alsó a harci sisakba épített videokamerák képét mutatja, a felső a személyes adatokat írja ki: EEG, EKG, légzésszám, keringési rendszer állapota, látásélesség, stb., így teljes kép kapható minden egyes katona fiziológiai állapotáról. A két sor kis ernyő feletti és melletti nagyobb monitorok mutatják a terepjáróban ülőknek a külső környezetet. A sofőr csak korlátozottan lát ki a törésálló kvarckristály ablakon, ezért periszkópok állnak a rendelkezésére, melyek az oldalsó és hátsó teret mutatják. A sofőr és a parancsnok multi-funkciós kijelzőkön tanulmányozhatja a jármű szenzorainak jelzéseit az APC körüli taktikai zónáról. A fő keresőfényre erősített szenzorsor 270 fokos körben lát az APC előtt és körül; hőkeresőt, TV-optikát, UV-detektort és ultraszonikus mozgásérzékelőt tartalmaz. Az elülső fegyverkupolába milliméter-hullámos célzóradart építettek, míg a fő torony a központi szenzorok segítségével fogja be a célokat, vagy saját feltérképező és kereső funkcióit használja e célra. A radarok hatótávolsága embernagyságú célok esetén, nyílt terepen kb. 3000 méter. A szenzorokat fehér és infravörös keresőfények, nátrium ívlámpák, forgó helyzetjelző villogók és harci szirénák egészítik ki. Az APC felépítménye és speciális berendezései alkalmasak a radarsugarak, valamint az infravörös és lézeres letapogatás előli rejtözködésre. Automata navigációra kapcsolás esetén egy letapogató lézer másodpercenként húszszor méri a a távolságot a kerekek és az akadályok között, s az eredményt a jármű központi számítógépébe továbbítja, így az APC nem ütközik semminek.
A csapatszállító elején található fegyverkupola két szinkronizált Republic Electric RE700 20 mm-es gépágyút rejt magában, melyeket egy-egy 1700 lőszeres multitöltő lőszeradagoló lát el. Az APC fő fegyvere a lövegtoronyban található, mely lehetővé teszi a fedezékből való tüzelést. A torony elektromotorok segítségével teljes egészében, önállóan mozgatható egy sínen (a lőszerrel és elektromos ellátással együtt), mely egészen a jármű hátsó oldaláig tart. Így a terepjáró képes alacsonyabb helyekre is begurulni, ahová a toronnyal együtt már nem férne be. Három különböző fő fegyver állítható szolgálatba az M577-en. Az M577A típuson két 20 mW-os Boyars PARS 150 fázisplazma lézerágyú található, az M577A2-n két Republic Dynamics M2025 40 mW-os szabadelektron lézer, míg a legújabb M577A3-on két 20 MeV-os turbóváltó meghajtással feltöltött részecskesugár ágyú.
EGYÉB JELLEMZŐK
Magasság (leengedett torony): 2,17 m
Magasság (fent lévő torony): 2,81 m
Hossz (leengedett torony): 9,22 m
Hossz (fent lévő torony): 8,58 m
Szélesség: 3,38 m
Hadisúly: 14.500 kg
Országúti sebesség: 150 km/h
Gyorsulás: 42 km/h hat másodperc alatt
Re-Entry hüvely
A Rep (újra-Entry Pod) van alapvetően egy irányított szikla. Azt építik és működtetik majdnem minden katonai szervezet. Ez egy nem páncélos, gyors csepp hogy csökkentsen egy katonát egy harci területbe. Azt először szintén űrhajókért tervezték harci csepphüvelyként kicsi, hogy viszi fegyveres dropships. Mindazonáltal visszatérés-hüvelyeket módosítottak azóta és-az EEVvel szembeni olcsó alternatívaként jelentős csoportok által tervezett. Az EEV teljesen automatizált és haladó, a másik kézen levő REPET csak bolygók fölött kellene használni, ahogy ennek nagyon korlátozott repülése és ellenőrző mechanizmusai vannak.
EEV
Űrhajókon - így a USS Sulacón is - használt speciális életmentő szerkezet. A férőhelyek száma 5, hossza 13,2 méter, kiképzése L alakú, hatótávolsága 1,4 parszek. Az EEV-ket folyamatos 30 másodperces készenlétben tartják. A kilövés előkészítése során a legénység hiperálom-kapszulái szállítócsöveken keresztül a vészhelyzeti nyílásokhoz kerülnek, ahol betöltődnek az EEV-be. Amikor a kapszulák biztonságban vannak és rákapcsolódtak az életfenntartó rendszerre, az EEV elindítja a kilövési programot. A teljes mentési eljárás 45 másodpercig tart. Miután elvált az anyahajótól, az EEV vészjelző és helymeghatározó jeleket kezd sugározni, majd feltérképezi az űr adott szektorát, lakott leszállóhelyet keresve. Az EEV korlátozott életfenntartó kapacitása miatt a legénységet mélyálomban tartja, a számítógép csak a mentés közeledtével ébreszti fel őket.
Karbantartó űrhajó
Űrállomások, műholdak, mesterséges bolygók és katonai űrhajók karbantartására alkalmas jármű.
Fegyverzet: 2db M239 Lézerágyú, mely a szárnyakon található.
Egyéb űrhajók
ADOWA felderítő hajó (Weyland-Yutani)
EREBUS siklóhajó (Weyland-Yutani)
HMS SABRETOOTH gyarmati szállítóhajó (Egyesült Királyság/Európai Unió)
INFINITY üdülőcirkáló (Red Star Line)
LEGGATT mentőhajó (Ridton Vállalat)
THE VIDOR civil teherszállító hajó
TREMOLINO civil teherhajó
UAS ARCHANGEL csapatszállító hajó
UAS LEVIATHAN gyorstámadó hajó
USCSS CORAZON OSCURO hulladékhasznosító hajó (Weyland-Yutani)
USCSS KENAMOR mentőhajó (Weyland-Yutani)
USCSS KURTZ kereskedelmi teherszállító hajó
USCSS NONNABO kereskedelmi teherhajó (Weyland-Yutani)
USCSS OTAGO (Weyland-Yutani)
USCSS SEPHORIA teherszállító hajó (Weyland-Yutani)
USCSS SNARK mentőhajó
USCSS SOTILLO teherszállító hajó (Weyland-Yutani)
UTX GANYMEDE katonai teherszállító hajó
UD-4L
Az UD-4L a Gyarmati Tengerészgyalogság páncélburkolattal és nehézfegyverzettel felszerelt, sokoldalú leszálló-, szállító-, harci- és támogatóhajója. A Cheyenne légkörben is használható, orbitális pálya és bolygófelszín között közlekedő hajó és taktikai csapatszállító jármű, mely 16.000 kg hasznos teher fuvarozására alkalmas. Képes saját erejéből lentről megközelíteni az orbitális pályát rögtönzött felszállóhelyekről is, függőleges felszállási képességének (VTOL - vertical take-off) köszönhetően, mely jóval mozgékonyabbá teszi más hasonló járműveknél. A leszállóhajó ezen kívül bevethető földi hadműveletekben közvetlen támogató lövészhajóként is, amikor saját külső ágyúit valamint a fegyverállványaira és nehézirányzékaira szerelt rakétákat és lövedékeket használja.
Az UD-4L-t legjobban talán egy űrsikló és egy Huey Aircobra vagy Apache AH-64 harci helikopter keverékeként lehetne leírni. Legénysége két fő: a pilóta és a másodpilóta, aki egyben fedélzetmester és fegyverzeti tiszt is. A járművet két Republic Dynamics TF-900 turbina és két TF-220/A-14 kombinált ciklusú motor hajtja, hossza 25,18 méter, fesztávolsága 12,59 méter, magasság 6,05 méter, súlya 18.620 kg, teljes rakománnyal 34.630 kg.
Fegyverzete: 1 db 25 mm-es géppuska 900 lőszerrel, 32 db 150 mm-es vezérlés nélküli rakéta, 12 db 70 mm-es vezérlés nélküli rakéta, 8 db 120 mm-es vezérelt rakéta, 7 db AGM-220 föld-levegő rakéta, 3 db TSAM elhárító rakéta és 3 db AIM-90 rövid hatótávolságú levegő-levegő rakéta.
Conestoga osztályú csillaghajó
Több mint 385 méter hosszban és összevonó mintegy 78,000 metrikus tonna, a Conestogas tervezik egy 8-17-0 alaprajz, egy aszimmetrikus konfiguráció melyik ajánlja az optimális rakománykapacitást egy szerződésen és kúton belül-páncélos hajótest. A spaceframe előre és hátul terjed a jármű elsődleges hatalomrendszere, egy Westingland A-59 fúziós reaktor egy maximummal, ami 3.6-os outputot létrehoz, Terawatts. Mint a legtöbb katonai jármű, a Conestogas használat egy lítium-hidrid vagy a száraz fúziós növény. Az alapvető üzemanyag a növényért a kristályos porfajta lítium-hidrid. Az üzemanyag fajsúlya 0.82 metrikus tonna köbméter, gyártás ez rendkívül tér hatékony miközben elkerüli a problémákat, cryogenic a raktározás polgári reaktorokkal barátkozott, amiket elláttak nehézhidrogén-izotópok, mint például a nehézhidrogén és tricium. A LiH növény nagyon kellemes alakban fogadja el a port miközben megengedi ennek, hogy szállított és pumpált legyen, ahogy ha ez volt egy fújt porként folyékony, és vezetett az erőműbe. A port el kell raktározni dupla-vonalazott tartályokban hogy kapcsolatot a vízzel akadályozzon meg, különben ez szét fog bomlani és hevesen reagálni fog.
Minden meghajtásegységet hátul lokalizálnak a Conestoga fő reaktora. Minden Conestoga osztályjármű alkalmaz egy kettős hajtómódszert a sublightra és Faster Than Lightra (FTL) mozgás. Hogy sublightsebességeknél manőverezzen realspace-ben, a Conestoga el van látva négy Gates-Heidman GF-240 rakétával, ami a fő reaktortól származó erőt származtat. Maximális hatalomnál mindegyik rakéta 35,100-nál nyújtja több egy lökését metrikus tonnák. Mindazonáltal az üzemanyagfogyasztás csillagászati miközben egyetlen rövid időszakokért enged meg maximális lökést. Amikor a FTL utazás szükséges, a Conestoga alkalmaz egy Romberg-Rockwell Cygnus 5 tachyonsöntöt hiperhajtómű. A normális cirkáló sebesség ezek által az egységek által fenntartható van .74 fényév Terran nap.
A Spaceframe fogalmazás összekötött ötvözetből és összetett gerendákból áll. Ezek az anyagok hatalmas gyorsulásért nyújtanak elég erőt amíg elég rugalmasak maradnak hogy légköri visszatérésnek álljanak ellen. A hajótestfegyverzet egy páncélos bőrből áll, polgári szállításokon nehezebb annál. A fegyverzet laminált szigetelőkből áll, micrometeorite védő, összetett anyag, és aerogel. A védelem a hajítófegyverek ellen korlátozott, ahogy minden űrhajóval, de az aerogel tehetséges a szétszóró sugárzás lézerekből és részecskéből sugárzik. A hajótestet szintén befedik radarabszorbens-anyaggal. A motorok nyílásokat látnak el infravörös elnyomás/szétszórással. A hajótestbevonat lézerabszorbens hogy csökkenjen, lidar észlelés. A hajó színes egy sötét széntervben, hogy láthatóságot csökkentsenek. A legelső hajótestrész nyújtja a fő rakományterületet a Conestoga számára. Öt 25x10 ütemrakodónyílás a hajótest mindegyik oldalán hozzáférést nyújt. Ők ráadásul rögtönözött dropship/ingázóindítási öbölbe voltak retrofittedek. A rakományterület alatt lakj a Conestoga az elkötelezett dropship/ingázóhangár akár négyre való alkalmassággal UD-4L Cheyenne dropships.
Stábmunkamennyiséget csökkenteni, és hatékonyságot és biztonságot növelni, operáció a hajót teljesen automatizálják. A Conestogát felszerelik egy 28 Terabyte, carbon-60 alapú alapnagyszámítógép. Valójában a hajó tudta kormányozni magát és egy űrcsatát tudott vívni még akkor is, ha a legénység minden halott volt vagy hypersleep. volt Mindazonáltal bármennyinél döntést, döntést vagy hajózási döntéseket, amiket hozott a hajó, bírálhat felül a hadtestparancsnok. Biztonsági mentést nyújtanak egy 8 a terabytenagyszámítógép és helyi terminálok szétszóródtak a hajón keresztül. A legtöbb kárirányítást automatizálja a Conestoga nagyszámítógépe. Ha a reaktor komoly kárt szenved el, az egész gyűlést azelőtt kidobhatják egy robbanás történik. Ha a járművet megrongálják a pontra, ez tarthatatlanná válik, vészhelyzeti evacet sarkallnak a CO vagy az automatizált rendszerek. A Conestoga nyolcat visz BD-409 EEV (Emergency Escape Vehicles). Ha a legénység hypersleep, van, a kapszuláikat be fogják tölteni az automatikus rendszerek. A hajó szintén a CO ÁLTAL elsüllyesztett lehet. én-destruct protokollokat kezdeményeznek kézzel miközben azt okozzák, hogy a reaktor tizenöt perccel beavatás után supercritical legyen.
A Conestoga viszi a fegyverzetnek egy fénykiegészítését, ami megengedi ennek, hogy fényutasszállító hajóként működjön. A hálózat tértől térig ütést nyújt nyolc XIM-28A Long Lance ASAT rakéta egy háti indítási öblön belül. A rakéta én vezető, és tehetséges önvezérlés a célból való energiakibocsátás több különböző formátumának a fogadásán keresztül. A robbanófeje egy olyan kovácsolt töredékgyűrű, ami létrehozza a töredékek egy halálos robbanását. Másodlagos ütést nyújt több rendszer. Twin 800 megavoltrészecske-gerendák a futás, ami párhuzamos a hajóval, fő tengely. Ezeket a fegyvereket meghajtják a fő reaktor és a fegyverek közötti tárolócellákból. Közelharcért a Conestoga háti és hasi lövegtornyokban szerel fel ikerrailgunsokat. A pofasebességek egy 100 kilométeres gyakorlati tartománnyal 12 kilométert egy másodperc alatt múlnak felül. Egy hajadon, akit ütöttek egy railgunkörből, gyakran elég hogy nyomorítson meg egy hajót. Bezárul- védelmet kezelnek kikötő és jobb oldallézer-lövegtornyok.
A Conestoga 80-at szerel fel megawatt infravörös lézerek tehetséges elpárologtató railgunú tűz vagy megnyomorító bejövő rakéták és harcosok. Egy hasi indítási öböl visz 60 orbitális bányát, elég hogy nagy hajókra tagadjon alacsony pályát. Egy háti öböl midship szintén visz 20 csalétket, amit terveztek hogy mutasson be egy radaraláírást, ami utánozza a Conestogát. Ott vagy valamint két manőverező búgás tervezett hogy ellenséges űrhajókat zavarjon össze. Tértől felszínig képességet nyújt egy magazin a dropshiphangár rakományöble és csatára alatt. 80 szabad-esés, én-vezető újra-Entry Pods viszik. A fegyverzet, amit vitt a Conestoga, növeli a rugalmasságát miközben megengedi neki, hogy működjön sok szerepből álló platformként, ami független egy flottától vagy a taskforce-tól. Tud vinni egy jókora tengerészgyalogoskiegészítést amíg védi magát támadástól, vagy egy tengerészgyalogosleszállás vagy a bolygó tett alátámasztására orbitális bombázást tud nyújtani. Ez majdnem két évtizeden keresztül készítette a Conestogának a tengerészgyalogosflotta fő mozgatóit.
UD-4B
Eredeti termelési változat, amit meghajtottak Atco Wyoming F23 emelőturbinák miközben 243-at termelt, a kN lökte mindegyiket. Rövidebb 1.5 m által a későbbi változatoknál és kevesebb hasznos súlytérrel ez a verzió szintén el volt látva a fő fegyverekkel csak összeterel.
UD-4C
Egy harci helikopterváltozat, ez volt az első hogy alkalmazza a másodlagos fegyveröblöket és egy elkötelezett Gatling lőfegyverrendszert.
UD-4D
Prototípus. A háború legvéresebb szakaszában, 2210-ben teszik hadkötelessé.
UD-4E
Ez volt az UD-4 B-motorral ellátott f 29-L-13 turbinák rugalmasságra kiterjesztett légköri tartomány.
UD-4H
Ennek a típusnak a végleges termelési változata, az UD-4 H tartalmazta sok rendszer és összetevő egy jelentős újratervezését. A repülőgéptörzset nyújtotta 1.5 m hogy további 16 m-et engedjen meg,3 hasznos súlytér, gyártás ez az első változat tehetséges szállítás a M577 APC, és az emelőmotorokat fejlesztették egy széles-spektrum, ami sort és parancsdatalinket érez meg. A másodlagos rakétaöblöket és a Gatling fegyvereket most standardként illesztették.
UD-4J
Egy USCMC élet-kiterjesztés-program fejlesztett minden létező UD-4 B repülőgépvázat h standard. Ezt kijelölték az UD-4J.
P-5000
A Caterpillar P-5000 rakodógép az elsődleges emelőeszköz, melyet a USCM a logisztikában és felszerelésmozgatásban használ. Antropomorfikus külsővázas szerkezete nagy flexibilitást tesz lehetővé az áru előírásszerű kezelése során, és a felszerelt műhelyektől távol is alkalmas nehéz szervizmunkák elvégzésére. A rakodógépet úgy tervezték, hogy pontosan utánozza a kezelő mozdulatait. A lábak és karok mozgását lineáris motorok irányítják, melyek követik a vezető mozgását. A kéze és lábra húzott szimulátorkesztyű és -csizma érzékelik a mozdulatokat, és az ember erejét ezerszeresére növelve adják át azokat a gépezet fémkarjainak és -lábainak. A méretes manipulátorok a karok belsejében elhelyezett fogantyú/joystick kombinációval irányíthatóak, akárcsak a végükre csatolt különféle szerszámok, például a lángvágó-pisztoly.
A mintegy két tonna súlyú, négy tonna emelőképességű gép alapváza edzett acél, talpai titánborításúak, hajtóerejét hidrogéncella adja. Erős, mechanikus fémkarjai közel 2,5 méter hosszúak, kezelőjét vaskos rudak védik.
A Sulaco rakodógépei ütött-kopottak és olajfoltosak. Hátuljukon még halványan látszik a Caterpillar felirat, ahogy az elefántcsontvázra vagy dinoszauruszra emlékeztető szerkezetek végigdöngenek-dübörögnek a fedélzeten.
Főleg ércek és egyéb áruk szállítására alkalmas űrhajó/űrhajók. Néha katonákat is küldenek ezekre a hajókra, hogy elkerüljék az összetűzést az idegenekkel.
Daihotai traktor
A kolonizált bolygók különféle barátságtalan felszíneire kifejlesztett terepjáró, terepkutató jármű.
A traktornak nyolc kereke, páncélozott burkolata, túlméretezett, tömött gumiabroncsai és korrózióálló alváza van. De mivel nem Acheron-álló, a folytonos foltozások, hegesztések a jármű egykor sima felszínét forrasztófémmel és epoxitömítéssel egymáshoz ragasztott, színevesztett fémfoltok mozaikjává alakították át. De ellenáll a szélnek és a homoknak, ragyaverte ablakai és reflektorai kitartanak, és állhatatosan képes előre haladni. Ez elég is a benne ülő embereknek. A megbízható hajtóművek megnyugtatóan berregnek, a levegőszűrők folyamatosan dolgoznak, hogy a port és a homokot távol tartsák a jármű szent és sérthetetlen belsejétől. A gépnek ugyanúgy szüksége van tiszta levegőre, mint gazdáinak. A terepjáró képes karosszériáját a földig leengedni, megkönnyítva a ki- és beszállást vagy rakodást.
Egyéb civil járművek
APC
A USCM csapat- és felszerelésszállító terepjárója, mely páncélzattal és fegyverzettel jól ellátott; mozgékonysága és viszonylag kis súlya mégis lehetővé teszi, hogy leszállóhajóval gyorsan a harctérre juttatható legyen.
Az alacsony, lapos, tisztán funkcionális APC négykerék-meghajtású vázra épül, melyet egy Arco Continental R-370 típusú, 286 kW-os, multi-üzemanyagos, gázturbinás, turbófeltöltéses motor hajt. A masszív, 159 cm átmérőjű kerekek közvetlenül a motorból, egymástól függetlenül kapják a meghajtást egy teljesen automatizált, elektronikusan vezérelt áttételi rendszeren keresztül, és egyenként is kormányozhatóak. A gumikat páncélzat védi kisebb fegyverek és repeszek ellen, belső nyomásuk központilag szabályozható. Az M577 alváza kötött titániumból készül, 5 cm-es habgumi borítással az aknák ellen. Az alváz talaj fölötti magassága alapesetben 22 cm, de a hidro-pneumatikus felfüggesztés további 30 centiméterrel képes megemelni a járművet, így az fél méteres akadályokat is leküzd. A rázkódáskiegyenlítők és a 300 kilométeres szélnek is ellenálló felépítés fokozott védelmet nyújt a bent ülőknek. A karosszéria 2 mm vastag, könnyű hegesztett ötvözetből áll, melyet belülról 4 mm vastag bór-karbid kerámialapok borítanak; ezek külső oldalát 2 mm vastagon polimer gyantával vonják be, a csempék repedését meggátolandó. A gyanta egyben részleges védelmet nyújt a pulzáló lézersugarak ellen is. A lapokat belülről egy 3 mm-es, fonott, tűzálló polimer páncélzat borítja. Mindez csak korlátozott védelmet ad, de képes ellenállni kisebb lőfegyvereknek, repeszhatásnak és alacsony sebességű páncéltörő lövedékeknek.
Az M577 személyzete két fő (egy sofőr és egy szekció-parancsnok), a szállítható utasok száma 12. Az üléseket védőhámmal látták el orbitális bevetések esetére. Ki- és beszállni a jobb oldali főajtón és a sofőr bal oldali kisajtaján lehet. A meglepően tágas belső térben akár három, harcban töltött napra elegendő fegyver, lőszer, felszerelés és ellátmány helyezhető el. A legénységi fülke hátsó részén található a Mobil Taktikai Műveleti Központ (MTOB - Mobile Tactical Operations Bay), ahonnan a parancsnok audio- és videokapcsolatot tarthat a gyalogsággal, és nyomon kisérheti a csatát a bevetésirányító kijelzőkön keresztül. A taktikai ernyők mellett minden katonának van két kisebb képernyője is, névvel ellátva. Az alsó a harci sisakba épített videokamerák képét mutatja, a felső a személyes adatokat írja ki: EEG, EKG, légzésszám, keringési rendszer állapota, látásélesség, stb., így teljes kép kapható minden egyes katona fiziológiai állapotáról. A két sor kis ernyő feletti és melletti nagyobb monitorok mutatják a terepjáróban ülőknek a külső környezetet. A sofőr csak korlátozottan lát ki a törésálló kvarckristály ablakon, ezért periszkópok állnak a rendelkezésére, melyek az oldalsó és hátsó teret mutatják. A sofőr és a parancsnok multi-funkciós kijelzőkön tanulmányozhatja a jármű szenzorainak jelzéseit az APC körüli taktikai zónáról. A fő keresőfényre erősített szenzorsor 270 fokos körben lát az APC előtt és körül; hőkeresőt, TV-optikát, UV-detektort és ultraszonikus mozgásérzékelőt tartalmaz. Az elülső fegyverkupolába milliméter-hullámos célzóradart építettek, míg a fő torony a központi szenzorok segítségével fogja be a célokat, vagy saját feltérképező és kereső funkcióit használja e célra. A radarok hatótávolsága embernagyságú célok esetén, nyílt terepen kb. 3000 méter. A szenzorokat fehér és infravörös keresőfények, nátrium ívlámpák, forgó helyzetjelző villogók és harci szirénák egészítik ki. Az APC felépítménye és speciális berendezései alkalmasak a radarsugarak, valamint az infravörös és lézeres letapogatás előli rejtözködésre. Automata navigációra kapcsolás esetén egy letapogató lézer másodpercenként húszszor méri a a távolságot a kerekek és az akadályok között, s az eredményt a jármű központi számítógépébe továbbítja, így az APC nem ütközik semminek.
A csapatszállító elején található fegyverkupola két szinkronizált Republic Electric RE700 20 mm-es gépágyút rejt magában, melyeket egy-egy 1700 lőszeres multitöltő lőszeradagoló lát el. Az APC fő fegyvere a lövegtoronyban található, mely lehetővé teszi a fedezékből való tüzelést. A torony elektromotorok segítségével teljes egészében, önállóan mozgatható egy sínen (a lőszerrel és elektromos ellátással együtt), mely egészen a jármű hátsó oldaláig tart. Így a terepjáró képes alacsonyabb helyekre is begurulni, ahová a toronnyal együtt már nem férne be. Három különböző fő fegyver állítható szolgálatba az M577-en. Az M577A típuson két 20 mW-os Boyars PARS 150 fázisplazma lézerágyú található, az M577A2-n két Republic Dynamics M2025 40 mW-os szabadelektron lézer, míg a legújabb M577A3-on két 20 MeV-os turbóváltó meghajtással feltöltött részecskesugár ágyú.
EGYÉB JELLEMZŐK
Magasság (leengedett torony): 2,17 m
Magasság (fent lévő torony): 2,81 m
Hossz (leengedett torony): 9,22 m
Hossz (fent lévő torony): 8,58 m
Szélesség: 3,38 m
Hadisúly: 14.500 kg
Országúti sebesség: 150 km/h
Gyorsulás: 42 km/h hat másodperc alatt
Re-Entry hüvely
A Rep (újra-Entry Pod) van alapvetően egy irányított szikla. Azt építik és működtetik majdnem minden katonai szervezet. Ez egy nem páncélos, gyors csepp hogy csökkentsen egy katonát egy harci területbe. Azt először szintén űrhajókért tervezték harci csepphüvelyként kicsi, hogy viszi fegyveres dropships. Mindazonáltal visszatérés-hüvelyeket módosítottak azóta és-az EEVvel szembeni olcsó alternatívaként jelentős csoportok által tervezett. Az EEV teljesen automatizált és haladó, a másik kézen levő REPET csak bolygók fölött kellene használni, ahogy ennek nagyon korlátozott repülése és ellenőrző mechanizmusai vannak.
EEV
Űrhajókon - így a USS Sulacón is - használt speciális életmentő szerkezet. A férőhelyek száma 5, hossza 13,2 méter, kiképzése L alakú, hatótávolsága 1,4 parszek. Az EEV-ket folyamatos 30 másodperces készenlétben tartják. A kilövés előkészítése során a legénység hiperálom-kapszulái szállítócsöveken keresztül a vészhelyzeti nyílásokhoz kerülnek, ahol betöltődnek az EEV-be. Amikor a kapszulák biztonságban vannak és rákapcsolódtak az életfenntartó rendszerre, az EEV elindítja a kilövési programot. A teljes mentési eljárás 45 másodpercig tart. Miután elvált az anyahajótól, az EEV vészjelző és helymeghatározó jeleket kezd sugározni, majd feltérképezi az űr adott szektorát, lakott leszállóhelyet keresve. Az EEV korlátozott életfenntartó kapacitása miatt a legénységet mélyálomban tartja, a számítógép csak a mentés közeledtével ébreszti fel őket.
Karbantartó űrhajó
Űrállomások, műholdak, mesterséges bolygók és katonai űrhajók karbantartására alkalmas jármű.
Fegyverzet: 2db M239 Lézerágyú, mely a szárnyakon található.
Egyéb űrhajók
ADOWA felderítő hajó (Weyland-Yutani)
EREBUS siklóhajó (Weyland-Yutani)
HMS SABRETOOTH gyarmati szállítóhajó (Egyesült Királyság/Európai Unió)
INFINITY üdülőcirkáló (Red Star Line)
LEGGATT mentőhajó (Ridton Vállalat)
THE VIDOR civil teherszállító hajó
TREMOLINO civil teherhajó
UAS ARCHANGEL csapatszállító hajó
UAS LEVIATHAN gyorstámadó hajó
USCSS CORAZON OSCURO hulladékhasznosító hajó (Weyland-Yutani)
USCSS KENAMOR mentőhajó (Weyland-Yutani)
USCSS KURTZ kereskedelmi teherszállító hajó
USCSS NONNABO kereskedelmi teherhajó (Weyland-Yutani)
USCSS OTAGO (Weyland-Yutani)
USCSS SEPHORIA teherszállító hajó (Weyland-Yutani)
USCSS SNARK mentőhajó
USCSS SOTILLO teherszállító hajó (Weyland-Yutani)
UTX GANYMEDE katonai teherszállító hajó
UD-4L
Az UD-4L a Gyarmati Tengerészgyalogság páncélburkolattal és nehézfegyverzettel felszerelt, sokoldalú leszálló-, szállító-, harci- és támogatóhajója. A Cheyenne légkörben is használható, orbitális pálya és bolygófelszín között közlekedő hajó és taktikai csapatszállító jármű, mely 16.000 kg hasznos teher fuvarozására alkalmas. Képes saját erejéből lentről megközelíteni az orbitális pályát rögtönzött felszállóhelyekről is, függőleges felszállási képességének (VTOL - vertical take-off) köszönhetően, mely jóval mozgékonyabbá teszi más hasonló járműveknél. A leszállóhajó ezen kívül bevethető földi hadműveletekben közvetlen támogató lövészhajóként is, amikor saját külső ágyúit valamint a fegyverállványaira és nehézirányzékaira szerelt rakétákat és lövedékeket használja.
Az UD-4L-t legjobban talán egy űrsikló és egy Huey Aircobra vagy Apache AH-64 harci helikopter keverékeként lehetne leírni. Legénysége két fő: a pilóta és a másodpilóta, aki egyben fedélzetmester és fegyverzeti tiszt is. A járművet két Republic Dynamics TF-900 turbina és két TF-220/A-14 kombinált ciklusú motor hajtja, hossza 25,18 méter, fesztávolsága 12,59 méter, magasság 6,05 méter, súlya 18.620 kg, teljes rakománnyal 34.630 kg.
Fegyverzete: 1 db 25 mm-es géppuska 900 lőszerrel, 32 db 150 mm-es vezérlés nélküli rakéta, 12 db 70 mm-es vezérlés nélküli rakéta, 8 db 120 mm-es vezérelt rakéta, 7 db AGM-220 föld-levegő rakéta, 3 db TSAM elhárító rakéta és 3 db AIM-90 rövid hatótávolságú levegő-levegő rakéta.
Conestoga osztályú csillaghajó
Több mint 385 méter hosszban és összevonó mintegy 78,000 metrikus tonna, a Conestogas tervezik egy 8-17-0 alaprajz, egy aszimmetrikus konfiguráció melyik ajánlja az optimális rakománykapacitást egy szerződésen és kúton belül-páncélos hajótest. A spaceframe előre és hátul terjed a jármű elsődleges hatalomrendszere, egy Westingland A-59 fúziós reaktor egy maximummal, ami 3.6-os outputot létrehoz, Terawatts. Mint a legtöbb katonai jármű, a Conestogas használat egy lítium-hidrid vagy a száraz fúziós növény. Az alapvető üzemanyag a növényért a kristályos porfajta lítium-hidrid. Az üzemanyag fajsúlya 0.82 metrikus tonna köbméter, gyártás ez rendkívül tér hatékony miközben elkerüli a problémákat, cryogenic a raktározás polgári reaktorokkal barátkozott, amiket elláttak nehézhidrogén-izotópok, mint például a nehézhidrogén és tricium. A LiH növény nagyon kellemes alakban fogadja el a port miközben megengedi ennek, hogy szállított és pumpált legyen, ahogy ha ez volt egy fújt porként folyékony, és vezetett az erőműbe. A port el kell raktározni dupla-vonalazott tartályokban hogy kapcsolatot a vízzel akadályozzon meg, különben ez szét fog bomlani és hevesen reagálni fog.
Minden meghajtásegységet hátul lokalizálnak a Conestoga fő reaktora. Minden Conestoga osztályjármű alkalmaz egy kettős hajtómódszert a sublightra és Faster Than Lightra (FTL) mozgás. Hogy sublightsebességeknél manőverezzen realspace-ben, a Conestoga el van látva négy Gates-Heidman GF-240 rakétával, ami a fő reaktortól származó erőt származtat. Maximális hatalomnál mindegyik rakéta 35,100-nál nyújtja több egy lökését metrikus tonnák. Mindazonáltal az üzemanyagfogyasztás csillagászati miközben egyetlen rövid időszakokért enged meg maximális lökést. Amikor a FTL utazás szükséges, a Conestoga alkalmaz egy Romberg-Rockwell Cygnus 5 tachyonsöntöt hiperhajtómű. A normális cirkáló sebesség ezek által az egységek által fenntartható van .74 fényév Terran nap.
A Spaceframe fogalmazás összekötött ötvözetből és összetett gerendákból áll. Ezek az anyagok hatalmas gyorsulásért nyújtanak elég erőt amíg elég rugalmasak maradnak hogy légköri visszatérésnek álljanak ellen. A hajótestfegyverzet egy páncélos bőrből áll, polgári szállításokon nehezebb annál. A fegyverzet laminált szigetelőkből áll, micrometeorite védő, összetett anyag, és aerogel. A védelem a hajítófegyverek ellen korlátozott, ahogy minden űrhajóval, de az aerogel tehetséges a szétszóró sugárzás lézerekből és részecskéből sugárzik. A hajótestet szintén befedik radarabszorbens-anyaggal. A motorok nyílásokat látnak el infravörös elnyomás/szétszórással. A hajótestbevonat lézerabszorbens hogy csökkenjen, lidar észlelés. A hajó színes egy sötét széntervben, hogy láthatóságot csökkentsenek. A legelső hajótestrész nyújtja a fő rakományterületet a Conestoga számára. Öt 25x10 ütemrakodónyílás a hajótest mindegyik oldalán hozzáférést nyújt. Ők ráadásul rögtönözött dropship/ingázóindítási öbölbe voltak retrofittedek. A rakományterület alatt lakj a Conestoga az elkötelezett dropship/ingázóhangár akár négyre való alkalmassággal UD-4L Cheyenne dropships.
Stábmunkamennyiséget csökkenteni, és hatékonyságot és biztonságot növelni, operáció a hajót teljesen automatizálják. A Conestogát felszerelik egy 28 Terabyte, carbon-60 alapú alapnagyszámítógép. Valójában a hajó tudta kormányozni magát és egy űrcsatát tudott vívni még akkor is, ha a legénység minden halott volt vagy hypersleep. volt Mindazonáltal bármennyinél döntést, döntést vagy hajózási döntéseket, amiket hozott a hajó, bírálhat felül a hadtestparancsnok. Biztonsági mentést nyújtanak egy 8 a terabytenagyszámítógép és helyi terminálok szétszóródtak a hajón keresztül. A legtöbb kárirányítást automatizálja a Conestoga nagyszámítógépe. Ha a reaktor komoly kárt szenved el, az egész gyűlést azelőtt kidobhatják egy robbanás történik. Ha a járművet megrongálják a pontra, ez tarthatatlanná válik, vészhelyzeti evacet sarkallnak a CO vagy az automatizált rendszerek. A Conestoga nyolcat visz BD-409 EEV (Emergency Escape Vehicles). Ha a legénység hypersleep, van, a kapszuláikat be fogják tölteni az automatikus rendszerek. A hajó szintén a CO ÁLTAL elsüllyesztett lehet. én-destruct protokollokat kezdeményeznek kézzel miközben azt okozzák, hogy a reaktor tizenöt perccel beavatás után supercritical legyen.
A Conestoga viszi a fegyverzetnek egy fénykiegészítését, ami megengedi ennek, hogy fényutasszállító hajóként működjön. A hálózat tértől térig ütést nyújt nyolc XIM-28A Long Lance ASAT rakéta egy háti indítási öblön belül. A rakéta én vezető, és tehetséges önvezérlés a célból való energiakibocsátás több különböző formátumának a fogadásán keresztül. A robbanófeje egy olyan kovácsolt töredékgyűrű, ami létrehozza a töredékek egy halálos robbanását. Másodlagos ütést nyújt több rendszer. Twin 800 megavoltrészecske-gerendák a futás, ami párhuzamos a hajóval, fő tengely. Ezeket a fegyvereket meghajtják a fő reaktor és a fegyverek közötti tárolócellákból. Közelharcért a Conestoga háti és hasi lövegtornyokban szerel fel ikerrailgunsokat. A pofasebességek egy 100 kilométeres gyakorlati tartománnyal 12 kilométert egy másodperc alatt múlnak felül. Egy hajadon, akit ütöttek egy railgunkörből, gyakran elég hogy nyomorítson meg egy hajót. Bezárul- védelmet kezelnek kikötő és jobb oldallézer-lövegtornyok.
A Conestoga 80-at szerel fel megawatt infravörös lézerek tehetséges elpárologtató railgunú tűz vagy megnyomorító bejövő rakéták és harcosok. Egy hasi indítási öböl visz 60 orbitális bányát, elég hogy nagy hajókra tagadjon alacsony pályát. Egy háti öböl midship szintén visz 20 csalétket, amit terveztek hogy mutasson be egy radaraláírást, ami utánozza a Conestogát. Ott vagy valamint két manőverező búgás tervezett hogy ellenséges űrhajókat zavarjon össze. Tértől felszínig képességet nyújt egy magazin a dropshiphangár rakományöble és csatára alatt. 80 szabad-esés, én-vezető újra-Entry Pods viszik. A fegyverzet, amit vitt a Conestoga, növeli a rugalmasságát miközben megengedi neki, hogy működjön sok szerepből álló platformként, ami független egy flottától vagy a taskforce-tól. Tud vinni egy jókora tengerészgyalogoskiegészítést amíg védi magát támadástól, vagy egy tengerészgyalogosleszállás vagy a bolygó tett alátámasztására orbitális bombázást tud nyújtani. Ez majdnem két évtizeden keresztül készítette a Conestogának a tengerészgyalogosflotta fő mozgatóit.
UD-4B
Eredeti termelési változat, amit meghajtottak Atco Wyoming F23 emelőturbinák miközben 243-at termelt, a kN lökte mindegyiket. Rövidebb 1.5 m által a későbbi változatoknál és kevesebb hasznos súlytérrel ez a verzió szintén el volt látva a fő fegyverekkel csak összeterel.
UD-4C
Egy harci helikopterváltozat, ez volt az első hogy alkalmazza a másodlagos fegyveröblöket és egy elkötelezett Gatling lőfegyverrendszert.
UD-4D
Prototípus. A háború legvéresebb szakaszában, 2210-ben teszik hadkötelessé.
UD-4E
Ez volt az UD-4 B-motorral ellátott f 29-L-13 turbinák rugalmasságra kiterjesztett légköri tartomány.
UD-4H
Ennek a típusnak a végleges termelési változata, az UD-4 H tartalmazta sok rendszer és összetevő egy jelentős újratervezését. A repülőgéptörzset nyújtotta 1.5 m hogy további 16 m-et engedjen meg,3 hasznos súlytér, gyártás ez az első változat tehetséges szállítás a M577 APC, és az emelőmotorokat fejlesztették egy széles-spektrum, ami sort és parancsdatalinket érez meg. A másodlagos rakétaöblöket és a Gatling fegyvereket most standardként illesztették.
UD-4J
Egy USCMC élet-kiterjesztés-program fejlesztett minden létező UD-4 B repülőgépvázat h standard. Ezt kijelölték az UD-4J.
P-5000
A Caterpillar P-5000 rakodógép az elsődleges emelőeszköz, melyet a USCM a logisztikában és felszerelésmozgatásban használ. Antropomorfikus külsővázas szerkezete nagy flexibilitást tesz lehetővé az áru előírásszerű kezelése során, és a felszerelt műhelyektől távol is alkalmas nehéz szervizmunkák elvégzésére. A rakodógépet úgy tervezték, hogy pontosan utánozza a kezelő mozdulatait. A lábak és karok mozgását lineáris motorok irányítják, melyek követik a vezető mozgását. A kéze és lábra húzott szimulátorkesztyű és -csizma érzékelik a mozdulatokat, és az ember erejét ezerszeresére növelve adják át azokat a gépezet fémkarjainak és -lábainak. A méretes manipulátorok a karok belsejében elhelyezett fogantyú/joystick kombinációval irányíthatóak, akárcsak a végükre csatolt különféle szerszámok, például a lángvágó-pisztoly.
A mintegy két tonna súlyú, négy tonna emelőképességű gép alapváza edzett acél, talpai titánborításúak, hajtóerejét hidrogéncella adja. Erős, mechanikus fémkarjai közel 2,5 méter hosszúak, kezelőjét vaskos rudak védik.
A Sulaco rakodógépei ütött-kopottak és olajfoltosak. Hátuljukon még halványan látszik a Caterpillar felirat, ahogy az elefántcsontvázra vagy dinoszauruszra emlékeztető szerkezetek végigdöngenek-dübörögnek a fedélzeten.